A Les sept pièces ci-dessous sont nécessaires pour construire une machine à rayons X automobile de base:

● Tube à rayons X pour produire des rayons X
● Système de vide où le tube à rayons X doit être utilisé
● Table de chargement ou exemple de table d'opération pour placer l'échantillon et les déplacer pendant les tests
● Générateur haute tension pour produire une tension haute de 160 kV et une puissance sur tout le système
● ligne d'alimentation aérienne
● Salle de plomb comportant deux couches de plaque en acier inoxydable + 6 à 8 mm de la plaque de plomb pour empêcher la décharge de rayons X
● Détecteur pour déterminer l'intensité des rayons X et produire un signal noir et blanc à travers l'ordinateur.

A Le capot d'un moteur automobile est composé d'alliage de magnésium. Au XXIe siècle, le magnésium et ses alliages sont les matériaux structurels légers les plus prometteurs. Les principales caractéristiques du magnésium et de ses alliages sont les suivantes:
l faible densité et légère
l sa résistance spécifique (rapport de la résistance à la masse) est supérieure à celle de l'alliage d'aluminium et de l'acier
l Sa rigidité spécifique (rapport de rigidité à la masse) est proche de celle de l'alliage d'aluminium et de l'acier
l Il peut tolérer mieux la charge d'impact que l'alliage d'aluminium.
l Il a une bonne conductivité électrique et thermique.
l Il possède une bonne propriété technologique, une propriété de casting et une stabilité dimensionnelle.


Hotte moteur automobile

Cet alliage de magnésium a été développé autant de pièces automobiles telles que le cadre de volant, le boîtier de transmission, le cadre de siège, le moyeu de roue, le cadre de panneau de bord, etc. par des usines de moteur et des fournisseurs de pièces à l'échelle nationale et internationale. Comment devrions-nous assurer la qualité des pièces en alliage de magnésium alors? C'est là que les machines d'essais Nondestructrices basées sur des rayons X jouent un rôle important.

Des équipements de test non destructifs à rayons X peuvent être utilisés de manière pratique pour détecter des pièces en alliage de magnésium, pour tout défaut en un coup d'œil via une imagerie en temps réel. Il peut être connecté à la ligne de production de l'usine, implémenter le manipulateur complet de chargement et de déchargement automatique, diminuez le coût de la main-d'œuvre, à comprendre la méthode d'intégration de production, de test et d'évaluation, améliorant ainsi l'efficacité de la production. Avec une résolution maximale, une imagerie qualitative haute définition, une reconnaissance automatique de défauts et la fonction d'évaluation automatique, tout système peut inspecter automatiquement les pièces en alliage de magnésium et à fond avec une précision de 100% en temps réel.

A Le développement d'un trou de sable est le défaut le plus courant pendant le processus de coulée. C'est une tâche sans fin pour les travailleurs de sable de détecter le trou de sable afin de corriger et d'empêcher leur formation.

Avant de connaître l'application de l'inspection des rayons X pour détecter le trou de sable, il est obligatoire de comprendre la formation d'un trou de sable dans les pièces moulées.

Un trou de sable se réfère généralement à un trou formé par des impuretés ou des gaz sur la surface ou une partie interne de la coulée. L'apparition de trous de sable sur la surface de coulée est facilement visible. Mais les trous de sable sur la partie interne ne peuvent pas être vus facilement. Seulement lorsque ces trous de sable de coulée internes et de surface sont détectés, ils peuvent être rectifiés par broyage, soudage ou grattage. C'est là que les équipements de test non destructifs à rayons X résolvent le but.


保存
Les équipements de test non destructifs à rayons X fabriqués par une technologie UNICOMP peuvent détecter efficacement des trous de sable en castings. Au début, cet équipement peut détecter précisément la structure interne de la coulée via le principe de transmission des rayons X. Les défauts comme un trou de sable, une cavité de retrait et des fissures peuvent être facilement visionnés sur l'écran de l'ordinateur. Par conséquent, il est possible d'améliorer la qualité du produit en trouvant rapidement l'anomalie dans le processus de production de casting.



Image: (Blow thole)
Non seulement la qualité de l'inspection, mais également le mécanisme de cet équipement est trop pratique. Il suffit de garder la pièce de test sur le plateau de la machine. En quelques secondes, tout résulte de la qualité de la pièce à tester peut être visualisée via l'écran de l'ordinateur. Ce résultat efficace et intuitif peut améliorer la production de casting en trouvant la cause de la question à chaque étape et en la corrigeant au bon moment. Vérification de la cause du problème comprend une analyse de la taille, de la zone, des défauts, etc., il est donc possible d'améliorer la qualité et l'abordabilité du produit en réduisant considérablement les effets négatifs au niveau minimum.

Ainsi, les équipements de test non destructifs basés sur des rayons X fabriqués par UNICOMCH Technology sont largement utilisés dans l'évaluation des pièces automobiles, des vaisseaux sous pression, des pièces d'ingénierie, du cylindre en acier, des pièces moulées en aluminium et d'autres industries.


Photo de test: (trou d'air, bulle d'air)

A Le trou de sable de disque de frein fait typiquement référence à la surface et à la partie intérieure du disque de frein. Soit, il y aura des particules de sable, communément appelées «trou de sable». Sinon, il y aura de la formation de gaz, de trou ou d'impureté. Ils sont appelés grains.

Cette apparence de grain sur la surface du disque de frein peut être visualisée ou identifiée directement à travers notre œil nu. Mais s'il apparaît sur la partie intérieure, l'objet doit être traité avant d'être exposé ou peut être détecté à l'aide de l'équipement de test NounduStructif basé sur des rayons X. De toute évidence, les équipements d'essai non destructifs à rayons X sont le meilleur choix.

Les équipements de test non destructifs basés sur des rayons X suit le principe de la transmission des rayons X en prenant des photographies en temps réel des pièces intérieures pour détecter la structure interne du disque de frein. Pour détecter le trou de sable du disque de frein, vous n'avez pas besoin d'exposer la pièce et le processus. La méthode d'inspection des rayons X est la technique la plus pratique et la plus efficace. Il existe peu de défauts comme un trou de sable, un grain de sable, un bloc de sable et une masse de sable dans le disque de frein, ce qui nécessite des travailleurs de la coulée pour les détecter. Il suffit de détecter ces défauts dans le disque de frein ne suffit pas. Il est obligatoire d'évaluer ces défauts en termes de comptage, de taille, de zone, etc., afin de s'améliorer et de promouvoir la qualité du produit.

A Des images fluoroscopiques hautement qualitatives peuvent être émises à l'aide d'un dispositif d'inspection des rayons X non destructifs qui convertit les signaux reçus par un détecteur de panneau plat. L'ensemble du fonctionnement peut être effectué à l'aide d'une souris. Ce système est assez facile à utiliser. Les tubes de rayons X hautes performances standard peuvent inspecter les défauts inférieurs à 5 microns et le système peut amplifier jusqu'à 1000 fois en inclinant l'objet dans n'importe quelle direction. Le logiciel associé peut détecter automatiquement ou manuellement l'objet de test et générer un rapport de données de détection.

Les caractéristiques du détecteur de défaute industrielle comprennent:

1. Tubes à rayons X Micro-Focus de type Micro-focus de type scellé sans entretien

2. Sports complets à temps plein avec la vis à l'étape et la vis à billes pour favoriser les caractéristiques telles que la stabilité, le bruit faible, la haute précision, etc.

3. Alimentation haute tension avec une intégration lumineuse pour obtenir un travail plus stable et plus fiable

4. Fonction de protection automatique de la lampe - après 20 minutes, il y aura une coupe automatique de puissance, sans aucune phase de sécurité de processus.

5. Fonction de protection automatique de l'équipement - si quelqu'un ouvre la porte, l'équipement cessera d'émettre des rayons X immédiatement et d'atteindre la phase de protection d'arrêt.

6. Fonction d'inclinaison d'angle, de synchronisation automatique, ainsi que de la navigation automatique pour le temps d'utilisation du tube de lumière cumulé.

Notre détecteur de faille industrielle UNC160 (autrement appelé détecteur de faille de rayons X) est entraîné par un tube à rayons X afin de voir à travers la structure de l'objet de test. L'équipement de rayons X est un rayonnement sûr. Toutes les parties de la machine répondent aux normes de radiation sécuritaires européennes et américaines: c'est-à-dire <1usv / h. Dans le même temps, UNC160 a obtenu une fonction de verrouillage de sécurité pouvant empêcher une opération inappropriée du personnel. Il passe l'administration générale de la supervision de la qualité ainsi que la certification de la sécurité de la quarantaine. L'ensemble des composants électriques de haute tension sont strictement sauvegardés.

A La qualité de la roue dépend généralement de la méthode de sa fabrication et de son inspection rapide.

Les roues sont fabriquées sous deux formes:

1. roues en acier
2. Roues en alliage léger, y compris alliage de magnésium et alliage d'aluminium

La version inférieure des modèles automobiles ou des camions utilise des roues en acier, tandis que la plupart des voitures familiales sont intégrées à des roues en alliage d'aluminium.

Selon la gamme de dépenses, il existe des procédés variés de fabrication de roue comme la coulée de gravité, la coulée à basse pression, ainsi que des roues forgées. Le coût de la forgeage est de toute façon plus coûteux que le casting ordinaire, qui convient au marché de modification haut de gamme. Comme le casting à basse pression a une durabilité élevée et un taux de rendement supérieur, il convient à la production de masse. Par conséquent, de nombreux constructeurs automobiles préfèrent cette méthode de fabrication.

Selon la méthode de fabrication, il est possible d'estimer la qualité et le taux de la roue. Indépendamment du procédé de fabrication, une inspection des roues manufacturées est obligatoire pour assurer sa qualité. C'est là que la méthode NDT basée sur des rayons X joue un rôle important.

Il y a de nombreux facteurs qui affectent la valeur des pièces moulées, comme un maigre contrôle des matières premières, une conception de structure déraisonnable, un plan de procédure déraisonnable, une opération de production inappropriée, etc. Tous ces facteurs peuvent produire une variété de défauts en castings, tels que des bulles / pores, tels que des bulles / pores, Inclusions, fissures et lâches.

Les tests neufstrants basés sur des rayons X sont la méthode la plus préférée pour détecter des défauts internes dans des pièces moulées afin qu'elle puisse améliorer l'efficacité de la production et éviter le gaspillage matériel. Les fissures dans les pièces moulées peuvent être considérées comme des lignes de couleur claire dans l'image d'inspection des rayons X. De même, les inclusions sont considérées comme un bloc noir et desserrées comme une forme nébuleuse (brumeuse) lumineuse.

A La qualité des pièces moulées comprend généralement une qualité interne, une qualité externe et une qualité de service.

● Qualité externe - désigne la rugosité de la surface de coulée, de la déviation de forme, de la déviation de taille, de la déviation de poids et des défauts.

● Qualité interne - désigne les propriétés mécaniques, les propriétés physiques, la composition chimique de la coulée, l'organisation métallurgique ainsi que les défauts internes tels que la présence de fissures, de trous, d'inclusions, de ségrégation et d'autres conditions dans la coulée.

● Qualité du service - fait référence à la force des pièces moulées dans des conditions variées, notamment la résistance à la corrosion, la résistance à l'usure, la résistance à la chaleur et la résistance au froid, l'absorption des chocs, la fatigue et d'autres propriétés telles que la soudabilité, la machinabilité et d'autres propriétés technologiques.

Les méthodes d'inspection variées, y compris les rayons X, les rayons X, le courant de roue et les ultrasons peuvent vérifier et déterminer la qualité interne des pièces moulées. Avec l'aide de l'effet de détection de rayons, il est possible de prédire la taille, la forme, le type et la distribution des défauts internes dans les pièces moulées.

A Les défauts communs dans les castings comprennent notamment des trous et des inclusions. Donc, comprenons donc les différences entre les trous lâches, les laitieries, les trous de retrait, les trous d'épingle et le trachome dans le défaut.

Il y a deux catégories de défauts:
1. Type d'inclusion
2. Type de trou

Les carences telles que la scorie et le trachome sont sous la catégorie Inclusions.

1. Slag: Il se produit pendant le processus de versement dans le métal liquide en temps utile sans séparation

2. Trachome: Si les débris de sable sont entrés dans le métal liquide, le trachome est formé. En raison de la formation de sable, il reste dans le métal liquide dans la cavité avant qu'il n'existe déjà lors de la coulée individuelle.

Les carences telles que le relâchement, le retrait et le trou d'épingle sont sous défauts de type trou (c'est-à-dire aucune inclusion dans ce défaut).

1. Desserrement: il est officiellement appelé comme rétrécissement - un défaut de nid d'abeille due à un retrait inadéquat lors de l'étape de solidification des métaux liquides.

2. Trou de rétrécissement: ce défaut est plus grave, où le trou est généralement accompagné de la partie supérieure de la zone de rétrécissement. Il se concentre dans un ou plusieurs grands trous.

3. Pin du trou d'épingle: selon le mécanisme de formation, il est divisé en plusieurs types. Parfois, le phénomène de la porosité des glissions peut avoir lieu en raison de la formation de matériaux de gaz de laitier ou de sable contenant du sable.