VW crée une nouvelle entreprise pour la production de batteries EV

• Volkswagen crée une nouvelle entreprise européenne à gérer tous les aspects de la production de batterie EV, à partir de la transformation de matières premières au recyclage de vieilles batteries.

• Le constructeur automobile construira six gigafacteurs en Europe, notamment en Allemagne, en Suède et en Espagne, à la fin de la décennie.

• VW a récemment lancé un laboratoire de recherche et de développement de la batterie à Salzgitter, en Allemagne, qui sera également le site de l'une des gigafacies, planifiées à 2025.

Plus tôt Ce mois-ci, Volkswagen a lancé une société européenne distincte qui se concentrera sur toutes les activités qui impliquent des batteries EV, de développer une nouvelle technologie de batterie à la transformation des matières premières et de la fabrication des batteries elles-mêmes dans plusieurs gigafacies en Europe. Le déménagement est destiné à centraliser et à renforcer les efforts du constructeur en matière d'alimentation pour ses véhicules, dans le but de devenir le premier fabricant d'EV au monde.

Dans le cadre de cette société, le constructeur automobile prévoit de créer six gigafacteurs en Europe avec le premier, à Salzgitter, la Basse-Saxe, qui devrait venir en ligne en 2025, avec 2 milliards d'euros réservés à sa construction. Cette gigafactorielle devrait avoir une capacité annuelle de 20 gigawattheures, et il est plus tard prévu de doubler cette capacité à 40 heures de Gigawatt. Le site de Salzgitter a déjà été annoncé pour héberger le centre de recherche et de développement de la batterie de la batterie du constructeur, ainsi qu'une usine de recyclage de la batterie, avec Volkswagen envisage maintenant d'ajouter une base de production au programme de développement et de planification pour y se dérouler.

\"Nous voulons offrir à nos clients des batteries de véhicules puissantes, peu coûteuses et durables, ce qui signifie que nous devons être actifs à toutes les étapes de la chaîne de valeur de la batterie critique pour le succès\", a déclaré Thomas Schmall, membre du conseil de direction. Pour la technologie à Volkswagen AG et PDG de Volkswagen Group Composants. \"Nous sommes maintenant en train de grouper notre pouvoir à Salzgitter, dans le but d'encourager l'innovation et de sécuriser le soutien des meilleurs partenaires de notre nouvelle entreprise à l'avenir. Nous avons déjà une forte équipe de batterie à Salzgitter composée de 500 employés de 24 pays - Et nous continuons à renforcer cette équipe au niveau de leadership. \"

Le deuxième gigafactoriel sera basé à Skellefteå dans le nord de la Suède, avec cette plante particulière pour être construite par le démarrage Northvolt AB, dans laquelle Volkswagen a une participation de 20%. Cette gigafactorielle particulière produira des batteries pour le segment automobile haut de gamme et commencera la production assez bientôt, en 2023. Volvo est également en partenariat avec Northvolt AB également, ayant annoncé des plans de construction d'une hub de recherche et de développement de batterie à Göteborg, en Suède, en partenariat avec la start-up.

D'autres gigafactoires VW suivront en Europe orientale et en Espagne, avec des emplacements pour les troisième et quatrième gigafacteurs prévus pour être décidés au premier semestre de 2022, les six devraient être lancés d'ici 2030.

\"Volkswagen se prépare avec l'industrialisation de la technologie de la batterie à tous les niveaux de la chaîne de valeur. Cette semaine, la Société a convenu deux partenariats stratégiques avec Umicore et 24M, ainsi qu'un contrat d'approvisionnement à long terme avec les ressources énergétiques de Vulcan, \" le constructeur automobile ajouté plus tôt ce mois-ci.

La création d'une entreprise autonome se présente au milieu d'un redoubling d'efforts visant à élargir la gamme EV à mi-parcours et à préparer un avenir dans lequel la plupart des véhicules du constructeur seront électriques. Il y a à peine quelques jours, lors de son dernier cycle de planification, Volkswagen a commis environ 89 milliards d'euros (100 milliards de dollars) au développement de EV dans les années à venir et il prévoit de convertir davantage de ses usines actuelles à la production d'EV, y compris son usine historique de Wolfsburg.